Автосервис — это просто

Много ли, мало ли воды утекло с момента последнего погружения нашей желтой субмарины в пучины диагностики, нам точно не известно. Круговорот подводных течений в данной стихии практически бесконтролен человеческим разумом. Ясно лишь одно: настало время вновь снаряжать экспедицию, дабы продолжить изучение «глубоководных процессов» планеты «Диагнозис».

После выхода первого отчета о диагностических плаваниях в редакцию пришло довольно много отзывов, как положительных, так и отрицательных, что иной раз подтверждает заинтересованность читателей в исследуемой нами теме. Кто-то благодарил нас за то, что мы «открыли глаза» на оборудование и поставщиков, кто-то, наоборот, обвинял в клевете и «заказухе», однако безразличных не было. А это, по сути, самое главное, когда тема оказывается животрепещущей и востребованной для многих наших коллег в авторемонтном бизнесе.

На одном диагностическом форуме (куда мы поместили предыдущую статью) наш топик занял самый высокий рейтинг по просмотрам и обсуждаемости. «За» и «против», разделившись на два лагеря, спорили друг с другом, пока администраторы сайта не решили удалить тему в профилактических целях: дабы их посетители не перебили друг друга в споре за статью «РЕМЗОНЫ». На проводимой в апреле выставке AUTOTECH, материал «Осторожно, диагностика!» так же произвел особое впечатление. Здесь мы лицом к лицу встретились с теми, о ком, собственно говоря, и писали. Хочется отдать должное компании Weber MS – они были, пожалуй, самыми самокритичными оппонентами, воспринявшими наше повествование как стимул продвигаться далее, повышая свой уровень перед потребителем (что явно говорит об их стремлении и желании трудиться). А вот компания «Гардия» со своим суперстаффом Sun продолжает вести свою эксклюзивно-монопольную политику. Видимо, их нисколько не заботит состояние российских предпринимателей… Наверно, это стоит понимать как готовность и дальше не считаться с общественным мнением? Очень жаль… Только хочется все же вновь обратиться к господину Веревкину и посоветовать перечитать наш материал заново. Может быть, вы все-таки поймете, что там у вас не так и объясните своим зарубежным «патронам», что в России не все ходячие золотые слитки, и цену надо бы немного снизить?!

В общем, после успешного старта такой довольно необычной «подводной одиссеи», мы, естественно, решили не останавливаться на достигнутом, и продолжаем исследовать неизведанные глубины мутных диагностических вод, составляя подробные карты неровностей илистого дна. Только на этот раз нами были исследованы именно те компании, о которых просили написать люди, а не те, на кого «бог пошлет». Так что читайте и мотайте на ус. А героям нашей новой статьи хотелось бы посоветовать внимательней отнестись к написанному, ибо не зря ваши клиенты попросили нас так тщательно исследовать вашу деятельность…

Итак, первый пункт назначения – компания Bosch!

Детище Роберта Боша

История всемирно известного концерна Bosch началась в городе Штутгарте, где в 1886 году Роберт Бош основывает свою фирму, размещавшуюся тогда еще в скромных электромеханических мастерских (вскоре они стали специализироваться на устройствах зажигания для двигателей всех видов и стояли у истоков сегодняшнего концерна с оборотом 61,7 млрд евро). Это было время большого перелома, когда индустриализация развивалась с небывалой динамикой, а электротехника открывала новые, еще неизведанные возможности. Очарованный электромеханикой Роберт Бош сооружает громоотводы, оборудует домашние телефоны, производит электротехнические приборы. Ранее незаметный среди предпринимателей, он обзаводится солидной репутацией благодаря высоким требованиям к качеству и ориентировке на пожелания и потребности клиентов. Когда нацисты пришли к власти, Бош и не думал скрывать своей неприязни к ним. «Я слишком стар, чтобы актерствовать», – сказал он. За ним постоянно следило гестапо, но арестовывать Роберта Боша нацисты все же не решались: слишком большой известностью и популярностью этот «патриарх» немецкой экономики пользовался и в самой Германии, и за ее пределами. Единственное – его заставили продать контрольный пакет акций одного из крупнейших в стране издательств (в котором до этого, благодаря Бошу, еще печатались либеральные книги и статьи), да посоветовали публично не высказывать своего мнения по поводу новой власти. Однако никакая популярность и респектабельность не может уберечь нас от того, что предрешено судьбой. Через год после начала войны Германии с Россией, в 1942 году, Роберт Бош умирает, покидая свое детище в столь смутное и страшное время. Крупный концерн прекращает свою деятельность. Но как бы там грустно и тяжело не было, столь великое творение уже было настолько развито, что никакие невзгоды не смогли помешать продолжению его жизнедеятельности. В июне 1945 года, после окончания Второй мировой войны, когда 60% заводского оборудования в Штутгарте оказывается напрочь разрушенным, фирма вновь открывается с рабочим персоналом в 800 человек.

50-е годы можно назвать настоящей эпохой ренессанса для Bosch, когда компания выпускает первую кухонную плиту – настоящий прообраз тех, за которыми сейчас стоят все домохозяйки мира. В 1957 году производится первая морозильная камера, а в 1958 году начинается производство стиральных машин. Вскоре после этого Bosch приступает к производству холодильников, а в 1965 году – к выпуску посудомоечных машин и стиральных машин-автоматов. Дальнейшее развитие компании происходило настолько стремительно, что описание каждого их достижения на пути продвижения к олимпу славы заняло бы не одну страницу. А потому, думаем, не имеет смысла рассказывать обо всем настолько подробно – лучше осветить ситуацию настоящего времени.

Сегодня фирма Bosch (Robert Bosch GmbH) является одним из крупнейших немецких предприятий, а продукция, выпускаемая на ее заводах, имеет заслуженно высокую репутацию. Она входит в десятку наиболее крупных промышленных предприятий Германии. В ней насчитывается 196 880 сотрудников, из которых около 90 тысяч работают за рубежом, в дочерних и партнерских подразделениях в 131 стране. Более чем 130 предприятий-производителей, принадлежащих дочерним и партнерским фирмам Bosch за пределами Германии, подчеркивают интернациональный характер компании. Ключевую роль играет организация сети сбыта и сервисного обслуживания, включающая 10 250 офисов по всему миру, в которых занято около 100 тысяч сотрудников. В общем, из маленьких мастерских Роберт Бош вырастил огромного и поистине уникального административно-интеллектуально-промышленного монстра.

Что касается нашей авторемонтной области, то Robert Bosch GmbH является ведущим производителем оборудования для диагностики, наладки и ремонта автомобилей. Уже более 75 лет компания разрабатывает и производит специальные приборы и диагностические стенды для автомобильных компонентов. При этом предприятие применяет собственное «ноу-хау», как крупнейший мировой производитель автомобильных запчастей и агрегатов. Департамент диагностического оборудования охватывает весь перечень работ от разработок и производства до технических консультаций, сбыта продукции и сервисного обслуживания. Универсальное диагностическое оборудование Bosch (от простых тестеров аккумуляторов до комплексных линий диагностики автомобилей) работает во всех странах мира: на автосервисах, в транспортных предприятиях, на конвейерах автомобильных производителей, в службах технического контроля автотранспорта и т.д. Также данный концерн внес важный вклад в развитие безопасности и экологичности автомобилей.

В общем, никто и не собирается спорить, что обсуждаемый нами промышленный гигант не заслуживает уважения и всеобщего внимания, а, скорее, даже наоборот. Однако, рано или поздно, любое предприятие (будь то огромная корпорация или небольшая фирма), изначально задумываемое для, так сказать, эволюционного развития человечества, попадает под власть наживы. В данном случае компания Bosch, увы, не стала исключением.

Бошмены

К сожалению, в последнее время творение Роберта Боша стало склоняться больше не к революционным технологиям, направленным на улучшение и облегчение жизни, а только на зарабатывание денег. Конечно, качество техники осталось на том же высоком уровне, однако стоимость ее растет с каждым годом. Причем цена порой накручена непонятно за что.

Печально, но компания Bosch сейчас превратилась в просто раскрученный и зарекомендовавший себя бренд, который стал также выгодным товаром в мировом бизнесе. По некоторым слухам и сведениям, Robert Bosch GmbH зачастую просто продает более мелким фирмам право ставить свое название на их товар. То есть теперь, приобретая технику с ярко-красной этикеткой Bosch, покупатель не может быть уверен, что это на самом деле: действительно качественный товар или просто всеми известная надпись. А посему спрашивается, за что же тогда мы платим? Неужели себестоимость нанесения нескольких букв на какой-либо продукт так сильно влияет на его цену?! Или, может, это какой-то особенный, запатентованный метод, основанный на высоких технологиях, придающих буквам вечную износостойкость. Или компания Bosch использует в краске растворы драгоценных металлов, оказывающих благотворное влияние не только на саму технику, но и на ее счастливых владельцев? Может, ежедневно дотрагиваясь до надписи Bosch на любимом газоанализаторе, возможно избавляться от всех болезней сразу и продлевать себе жизнь?! Хм… Похоже на рекламу какого-нибудь «циркониевого браслета» из дутых телемагазинов. Однако, уважаемые предприниматели, неужели кто-то из вас до сих пор верит этим сказкам, так яро навязываемым с голубого экрана? Надеемся, что нет. А вот компания Robert Bosch GmbH, видимо, считает иначе. Она думает, что людей можно бесконечно водить за нос, крича на каждом углу о революционных технологиях, непревзойденном качестве и надписи «made in Germany». Да будет вам известно, что бошмены давно уже перетянули большую часть своих производственных сил в пресловутый Китай (по примеру многих своих конкурентов). Так почему же эти ребята, экономя свои средства, не желают экономить на карманах потребителей? Почему доселе державшиеся в немецких марках цены в одно мгновение ока были переведены в дорогостоящее евро? Почему бы тогда не перевести все в китайские юани? «РЕМЗОНЕ» думается, что это было бы гораздо справедливее по отношению к российским предпринимателям. Жажда наживы бошменов не только поражает своей непомерностью, но и порой доходит до абсурда. Посмотрите сами на некоторые категории, взятые из официального прайс-листа российского представительства Bosch:

Принтер PDR 211  = 999, 46 евро!!!

Набор для соединения с принтером  = 366,98 евро!!!

Кабель для подключения принтера  = 89,68 евро!!!

Мы специально не стали приводить цены на сканеры, мотортестеры и прочее дорогостоящее оборудование в целях безопасности душевного состояния наших читателей. Уж если принтер для поста проверки тормозов стоит практически 1000 евро, то вы можете себе вообразить, во сколько выльется приобретение основного оборудования, с которого, собственно говоря, и выводится информация для распечатки. Мы не возьмем на себя ответственность, подрывая вашу нервную систему, называть эти цифры. Потому, если кто желает, может зайти на интернет-сайт www.bosch.ru и проверить на крепость свой организм. Нам, допустим, было действительно страшно смотреть на стоимость сканеров после того, как мы узнали, что цена стойки под вышеупомянутый злополучный принтер составляет 292,64 евро. Уж лучше его как-нибудь на бабушкин сундук присобачить или на руках везде носить, но не вываливать же такую кучу бабла на какую-то подставку! А вы видели где-нибудь, чтобы клавиатура и шнурок для подключения стоили такие баснословные деньги?! Видимо, точно без чудодейственных свойств надписи Bosch здесь не обошлось. Очень бы хотелось узнать необычайный состав этой красной краски. Но, как и в случае с любым другим «ноу-хау», нам вряд ли откроют завесу тайны. Уважаемые руководители Robert Bosch GmbH! Если это формула вечной молодости, то журнал «РЕМЗОНА» готов отвалить за нее любое количество денег. Да, что там говорить – в пожизненное рабство к вам пойдем всей редакцией! Вы уж обдумайте на досуге наше предложение… И еще один вопрос напоследок: почему в прайс-листе не указана стоимость охранной бригады, которая будет оберегать все эти сокровища от посягательств воров и вандалов? Может, мысль об этом вам еще в голову не приходила? Тогда возьмите ее на заметочку. И не забудьте пришить на униформу охранников нашивки с красной надписью Bosch – тогда это будет непобедимая армия терминаторов нового поколения, способная встать на защиту не одной империи!

Познание в сравнении

Но не будем зацикливаться на одной компании, тренируясь лишь в своем красноречии. Попытаемся лучше сравнить разные диагностические фирмы в схожих позициях предлагаемой ими продукции… И начнем, пожалуй, со сканеров. Для этого выставим в одну линию такие аппараты, как CarmanScan-2, KTS от Bosch и, пожалуй, Launch. С одной стороны, приборы разные по назначению, однако производителем они декларируются, как нечто универсальное.

От диагностов различных техцентров о KTS удалось создать следующее мнение. В первую очередь, все говорят, что он довольно дорогой (Bosch как-никак), что явно не сходится с его ограниченными возможностями. Предназначен только для европейского автопрома, хотя и тут не везде является помощником. Способен отсканировать лишь выборочные модели, даже одних и тех же производителей. Дело в том, что Bosch, скорее всего, создавали этот прибор не для широкого потребителя, а именно для почитателей своей торговой марки. Такое мнение сложилось благодаря тому, что KTS способен выявлять неполадки в тех автомобилях, в цепях которых установлена продукция вышеупомянутой германской фирмы. Однако производители авто постоянно меняют своих поставщиков, и порой в одинаковом модельном ряде автомобилей попадаются и те, что с Bosch, и те, что без… Поэтому не факт, что KTS сможет продиагностировать даже одну и ту же модель, частенько заезжающую на территорию вашего автосервиса. А про восточное семейство железных колесниц можно вообще забыть. Так что целесообразность приобретения подобного прибора стоит под большим вопросом. Цена на него отпугивает вдвойне. Хотя, если вы фанат красной надписи «Bosch» и можете позволить себе швыряться деньгами, то этот аппарат создан для вас. Однако думаем, что таких представителей среди независимых предпринимателей найдется немного. Тут каждая копейка на счету. И явно она не предназначена для разжиревших немцев, берущих в последнее время свое за счет раскрученности имени.

CarmanScan, в первую очередь, поражает своим размером. Малогабаритный приборчик действительно может с легкостью поместиться в нагрудный карман рабочего комбинезона диагноста. С ним всегда удобно. А надежный прорезиненный корпус оградит его от повреждений при случайном падении на бетонный пол. Мнения многих сводятся к тому, что по функциональности CarmanScan еще не смог переплюнуть ни один производитель. Охватывая весь Восток, он потихоньку начинает наступать на хвост Европы и Америки. Конечно, имея Корею в качестве родины, этот прибор лидирует в моделях с «желтым» оттенком. Однако специалисты фирмы постоянно работают над улучшением своего детища. Так, например, 2005 год для CarmanScan был объявлен европейским. И знаете, они сдержали свое слово. Французские производители теперь стали доступны для счастливых обладателей «карманных сканеров». И это только начало…

Что касается сканеров Launch, то тут звучат довольно противоречивые комментарии. Одни говорят, что он идеален лишь для забивания гвоздей. Другие придерживаются фразы «дешево, но сердито». Самим нам так и не удалось увидеть данный прибор в действии, но четко положительных отзывов так и не было услышано. Единственное, что точно стало известно, так это о сервисной поддержке «китайского чуда». Будучи довольно неизвестными на российском рынке, ланчисты на каждом углу трубили о бесплатных обновлениях через Интернет, постоянно пополняющихся базах данных и необычайно демократичной системе сервиса и гарантии. В конце концов (когда на рекламный трюк поддались многие диагносты), оказалось, что программное обновление компания Launch осуществляет, но за деньги. Некогда бесплатная прокачка свежими базами данных пару месяцев назад неожиданно стала платной. А ежели вы обнаружите какой-нибудь глюк или программный недочет в своем сканере, то специалисты компании с радостью предложат вам устранить неполадку за отдельную плату. И что же это получается? Из грязи да в князи? Изначально декларировали одно, а получив признание, начали делать другое? Тут, кажется, ситуация схожа с фирмой Bosch. Только вот бошмены заслужили свое право гнуть пальцы благодаря вековому существованию и революционным разработкам, а китайские товарищи, похоже, решили просто взять всех на «понт». По крайней мере, так кажется большинству нами опрошенным диагностам. И думается, что они все-таки разбираются в своих высказываниях.

Так что берегитесь, уважаемые предприниматели, были у нас раньше всякие супермены, гардиамены и санмены, но появились бошмены, ланчисты и загнули всех в бараний рог. Ведите себя осторожней, ныряя в глубины диагностики – не забывайте взять с собой спасательный круг, непотопляемый жилет и плавательную шапочку.

«УЗИ» в техцентре

Закончив разговор о сканерах, хотелось бы еще немного остановиться на ультразвуковых очистителях форсунок. Эта вещь, так сказать, нужная в техцентре, а для поста диагностики еще и прибыльная. Но, увидев стоимость очистителя от Bosch, волосы на нашей голове зашевелились. А посему было решено поскрести по сусекам и наскрести какого-нибудь российского производителя – чтоб и по качеству не уступал, и в цене не пугал.

После долгих поисков удалось наткнуться на некую фирму TekTronik, официального открытия которой даже еще не произошло на момент нашего знакомства. Люди, организовавшие данную контору, как оказалось, не первый день в диагностическом бизнесе. Все они являются дипломированными специалистами и успели поработать во многих диагностических фирмах Москвы (так, например, основатель TekTronik успел постоять у истоков небезызвестной компании Launch).

Что можно сказать о них? Первым впечатлением от знакомства было ощущение, что общаешься с настоящими профи своего дела. Нам не только рассказали о «революционных» разработках ультразвуковых очистителей форсунок, но и показали их в действии, сравнив с творением компании Bosch. Отличия налицо, причем немецкий производитель, по сравнению с российским, действительно плетется далеко в хвосте, что просто обязано радовать отечественного предпринимателя: наконец, и в России научились делать что-то, что готово конкурировать с «западниками».

Все приборы TekTronik оснащены не только стандартными функциями, свойственными подобным аппаратам, но и имеют различные комплектации. И это немаловажно, так как каждому автосервису нужно определенное количество «ванночек-колбочек» в зависимости от спроса на ультразвуковую очистку и потока автомобилей. Стандартные же комплектации западных производителей зачастую предлагают много того, что просто не пригодится на диагностическом посту определенного техцентра. Цена, естественно, при этом, как правило, завышена. Вот и приходится нашему предпринимателю за неимением лучшего, покупать то, что есть, тратя свои с трудом заработанные «кровные». Теперь же можно с облегчением вздохнуть и расслабиться – альтернатива есть! И альтернативой в данном случае мы смело можем назвать компанию TekTronik, предлагающую достойные по качеству и действительно дешевые в цене диагностические приборы. Точную стоимость наш журнал называть не будет – пусть это будет очередной нашей интригой. Желающим же ознакомиться с ценовой политикой и продукцией новых русских «революционеров» может каждый, позвонив непосредственно в саму фирму TekTronik (номера телефонов вы можете обнаружить сразу после данной статьи). И поверьте нашим словам – вы не пожалеете сотрудничеству с данной компанией.

В следующем номере «РЕМЗОНЫ» мы обязательно продолжим изучение мутных глубин диагностического мира. Ко всему прочему, специалисты TekTronik обещали дать нам подробную техническую информацию о некоторых своих и западных приборах, что, надеемся, заинтересует немало наших читателей. А пока разрешите откланяться и до новых встреч.

Источник - журнал Ремзона